Circulația feroviară pe traseul dintre Drobeta Turnu Severin și Caransebeș, acoperind o distanță de aproximativ 112 kilometri, va fi suspendată începând cu 17 februarie 2027. Această măsură, care se va desfășura pe o perioadă estimată de cinci ani, este necesară pentru realizarea unor lucrări ample de modernizare a infrastructurii feroviare, parte a proiectului de reabilitare a liniei Craiova – Drobeta Turnu Severin – Caransebeș, conform informațiilor furnizate de Agenția de presă Rador.
Modificări în circulația trenurilor
În urma închiderii liniei, trenurile care circulă dinspre Craiova spre Timișoara și Arad vor fi direcționate pe rute alternative. Acestea vor utiliza secția 202, trecând prin Târgu Jiu și Petroșani. Modificările vor afecta atât trenurile Interregio interne, cât și legăturile internaționale, inclusiv cele între București și Budapesta. Trenurile internaționale vor începe să circule pe noile trasee cu o zi înainte, pe 16 februarie 2027.
Lucrări planificate pe tronsonul feroviar
Lucrările de modernizare vor viza o gamă largă de intervenții, inclusiv modernizarea căii ferate și a instalațiilor de electrificare, îmbunătățirea sistemelor de semnalizare și telecomunicații, precum și reabilitarea podurilor și tunelurilor. Proiectul este considerat de utilitate publică și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T, având rolul de a îmbunătăți conectivitatea feroviară națională și europeană.
Impactul asupra călătorilor
Călătorii care intenționează să folosească trenurile afectate sunt sfătuiți să verifice Mersul Trenurilor actualizat înainte de călătorie. Aceștia trebuie să fie conștienți de faptul că modificările de traseu pot afecta durata călătoriei și orele de sosire și plecare. Trenurile Interregio care circulă pe ruta afectată vor fi redirecționate, iar pasagerii sunt încurajați să consulte anunțurile operatorilor feroviari pentru detalii suplimentare.
Valoarea investiției și durata lucrărilor
Investiția totală pentru modernizarea căii ferate între Drobeta Turnu Severin și Caransebeș se ridică la aproximativ 6,57 miliarde de lei. Lucrările sunt planificate să dureze cinci ani, iar finalizarea lor va asigura respectarea standardelor europene de siguranță și interoperabilitate. Proiectul cuprinde intervenții la 62 de poduri și 259 de podețe, precum și lucrări importante la tunelurile existente.
