Situația de la uzina Dacia din Mioveni a ajuns pe agenda Ministerului Economiei, care intenționează să discute cu reprezentanții companiei pentru a găsi soluții ce pot asigura continuitatea producției în România. Ministrul Daniel Zamfir a subliniat că industria auto se confruntă cu provocări semnificative, cauzate de creșterea costurilor energetice și de scăderea cererii pe piața europeană.
Problemele cu care se confruntă Dacia
Ministrul Zamfir a declarat că „e o problemă serioasă acolo, la Dacia”, făcând referire la dificultățile cu care se confruntă uzina, inclusiv prețurile ridicate ale energiei și cererea tot mai scăzută pentru automobilele produse în Europa. Această situație a determinat autoritățile să ia măsuri proactive pentru a sprijini sectorul auto.
Discuții cu conducerea Dacia
Daniel Zamfir a menționat că a avut deja discuții cu omologul său din Ministerul Energiei și că există planuri pentru o vizită la uzina din Mioveni, unde se va analiza situația actuală și opțiunile de sprijin. De asemenea, ministrul a adus în discuție programul Rabla, care ar putea contribui la stimularea vânzărilor de autovehicule fabricate în România.
Posibile mutări ale producției
În ultima vreme, au apărut speculații legate de posibila mutare a unei părți din producția Dacia în afara țării. Zamfir a subliniat că, deși Dacia este o companie privată care ia propriile decizii, statul nu poate rămâne indiferent față de această situație critică. Deocamdată, nu există un plan concret de intervenție, dar ministrul este deschis la discuții și soluții.
Reducerea personalului și impactul vânzărilor
Uzina Dacia se află într-un context complicat, cu aproximativ 160 de angajați vizați de un program de plecări voluntare care a început în luna octombrie. În plus, vânzările Dacia în Europa au scăzut cu 8,9% în septembrie 2026 comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut, ceea ce subliniază impactul negativ al crizei actuale asupra activității uzinei.
