Tunelul Momaia, parte a Autostrăzii Sibiu – Pitești, se află într-un amplu proces de verificare înainte de a permite circulația. Pe șantierul Secțiunii 4, Tigveni – Curtea de Argeș, se desfășoară teste pentru sistemele de supraveghere și intervenție ale galeriei de 1.350 de metri. Ministrul Transporturilor, Ștefan Popa, a anunțat că sunt în funcțiune peste 2.500 de senzori și camere inteligente care pot acționa automat închiderea unei benzi de circulație sau chiar a întregului tunel.
Funcționalitatea sistemelor de monitorizare
Sistemul de monitorizare al tunelului Momaia este complex, având în componență peste 2.500 de puncte de supraveghere, care includ atât senzori, cât și camere video. Aceste echipamente sunt esențiale pentru identificarea incidentelor care pot apărea în tunel, precum și pentru detectarea obiectelor care ajung pe carosabil. În funcție de natura incidentului, sistemul poate activa măsuri de protecție, cum ar fi închiderea unei benzi sau blocarea completă a accesului în tunel.
Progresul lucrărilor la descărcarea din autostradă
Pe lângă testele din tunel, lucrările la descărcarea din autostradă spre DN73C sunt în plină desfășurare, cu un grad de realizare care a depășit 80%. Drumul de legătură a fost recent reclasificat de CNAIR, devenind drum național cu indicativul DN73G, ceea ce subliniază importanța acestei conexiuni pentru infrastructura rutieră.
Etapele finale înainte de deschiderea circulației
Deschiderea oficială a tronsonului Tigveni – Curtea de Argeș depinde de finalizarea a două etape esențiale. Prima etapă constă în efectuarea testelor finale ale tunelului Momaia, programate pentru luna noiembrie, în colaborare cu Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU). A doua etapă se referă la finalizarea lucrărilor la descărcarea către DN73G. În această perioadă, toate sistemele trebuie verificate riguros pentru a asigura condiții optime de siguranță pentru circulație.
Informații suplimentare despre proiect
Deși lucrările avansează, nu a fost comunicată o dată exactă pentru deschiderea Secțiunii 4. Ministrul Transporturilor a explicat că activitățile nu se limitează la finalizarea ultimului strat de asfalt, ci implică o serie de verificări care să asigure un standard ridicat de siguranță rutieră.
