Tunelul Momaia, parte a Autostrăzii Sibiu–Pitești A1, rămâne închis, iar întregul lot 4 Tigveni–Curtea de Argeș, ce se întinde pe 9,86 kilometri, nu poate fi deschis circulației. Situația este generată de lipsa unui ordin de ministru necesar, care nu a fost aprobat de fostul ministru Radu Miruță.
Problemele administrative care blochează deschiderea
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a explicat că deschiderea tunelului Momaia este întârziată din cauza nefinalizării unor proceduri administrative. Deși lucrările la secțiunea 4 Tigveni–Curtea de Argeș sunt aproape de finalizare, lipsa echipelor de monitorizare și intervenție în caz de urgență a împiedicat operarea acestuia.
Impactul asupra circulației
În prezent, circulația pe acest tronson nu va putea fi deschisă în 2026, deși termenul contractual pentru finalizarea lucrărilor este stabilit pentru februarie 2027. Ministrul Popa a subliniat că, fără personal specializat, nu se poate asuma riscul deschiderii circulației.
Deciziile guvernamentale și viitorul tunelului
Ministrul a menționat că discuțiile pentru angajarea personalului specializat au început, dar procesul va dura. „Fostul ministru a blocat angajarea personalului care trebuia să se ocupe de mentenanță, monitorizare și intervenție de urgență în tunel”, a precizat Popa. Această întârziere aduce incertitudini în privința termenelor de deschidere a tunelului.
Proiectele de infrastructură în curs
În ciuda întârzierilor legate de tunelul Momaia, ministrul a anunțat că alte segmente de autostrăzi vor fi deschise până la sfârșitul anului. Printre acestea se numără Autostrada Transilvania A3, Autostrada Moldovei A7 și Autostrada Bucureștiului A0, cu un total de aproximativ 138 de kilometri de drumuri programate pentru deschidere.
Prioritățile ministerului pentru viitor
Noul ministru al Transporturilor a stabilit ca priorități finalizarea Autostrăzii A7 și obținerea acordului de mediu pentru secțiunea montană a Autostrăzii Unirii A8. De asemenea, se urmărește continuarea autostrăzii spre Suceava prin activarea finanțării SAFE.
