În pregătirea deschiderii oficiale a primului tunel de autostradă din România, tunelul Momaia, au avut loc recent verificări tehnice de amploare. Această lucrare de infrastructură se află pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești, între localitățile Tigveni și Curtea de Argeș. Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) au colaborat cu echipe specializate de la Inspectoratul pentru Situații de Urgență (ISU) pentru a testa sistemele de siguranță ale tunelului.
Teste tehnice pentru sistemele de siguranță
În cadrul acestor teste, s-a evaluat instalația de ventilare de mare capacitate, esențială pentru eliminarea fumului în caz de incendiu. De asemenea, au fost verificate și alte categorii de senzori și echipamente care trebuie să funcționeze în situații de urgență. Directorul CNAIR, Cristian Pistol, a subliniat importanța acestor activități pentru asigurarea funcționării integrate a sistemelor de siguranță și elaborarea procedurilor de intervenție.
Următoarele etape de verificare
O următoare etapă va implica un exercițiu în teren, în care personalul și forțele de intervenție vor simula un eveniment real în interiorul tunelului. Decizia de a deschide circulația rutieră prin tunel va fi luată în funcție de rezultatele acestor teste.
Stadiul lucrărilor la tunelul Momaia
Stadiul fizic al întregii secțiuni 4 a depășit 99%. Constructorul austriac PORR a mobilizat resursele necesare pentru a finaliza lucrările înainte de termenul prevăzut în contract. Tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1.350 de metri, este compus din două galerii independente, fiecare dedicată unui sens de circulație.
Detalii tehnice despre construcție
Galeria Daniela este destinată sensului de mers Sibiu – Pitești, iar Galeria Alina pentru sensul Pitești – Sibiu. Săparea ambelor galerii a fost realizată concomitent, utilizând Metoda Austriacă de Săpare (NATM), o tehnologie avansată care monitorizează presiunea din stâncă și asigură consolidarea pereților cu torcret și ancore speciale. Fiecare galerie dispune de două benzi de circulație, respectând rigorile europene de siguranță în spații subterane.
Investiții în infrastructură
Valoarea totală a contractului pentru Secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu – Pitești se ridică la 1,678 miliarde de lei, fără TVA. Această sumă acoperă nu doar construcția tunelului Momaia, ci și întregul tronson de 9,86 kilometri, care include realizarea a 12 poduri, pasaje și viaducte complexe. Viaductul de la km 84, cu o lungime de 630 de metri, este cel mai lung dintre acestea.
