Disputa referitoare la deschiderea tronsonului de autostradă Tigveni-Curtea de Argeș a prins noi valențe, actualul ministru al Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, aducând acuzații grave la adresa fostului ministru Radu Miruță. Potrivit declarațiilor lui Popa, Miruță ar fi fost responsabil pentru blocarea angajării personalului necesar pentru intervențiile și întreținerea tunelului Momaia, ceea ce a dus la întârzierea deschiderii circulației pe acest segment de aproximativ 10 kilometri.
Acuzații legate de angajările necesare
Într-o postare pe rețelele sociale, Popa a prezentat o cronologie a evenimentelor, afirmând că, pe 28 aprilie 2026, CNAIR a solicitat deblocarea a 518 posturi, esențiale pentru funcționarea tunelului. Conform lui, Radu Miruță a întârziat procesul de aprobat al acestor posturi, retrăgând, ulterior, memorandumul care fusese trimis spre avizare.
Detalii despre memoriile și solicitările CNAIR
Ministrul Transporturilor a declarat că, după solicitarea din aprilie, pe 8 iunie, cabinetul lui Miruță a confirmat că ocuparea posturilor este justificate. Cu toate acestea, memorandumul pentru deblocarea acestora a ajuns la Ministerul Finanțelor abia pe 8 septembrie, iar pe 17 septembrie a fost retras.
Replica lui Radu Miruță
Radu Miruță a reacționat rapid la aceste acuzații, folosind platforma de socializare pentru a contesta afirmațiile actualului ministru. El susține că a aprobat 392 de posturi din cele 518 solicitate de CNAIR, dar a respins 126, cele destinate birourilor centrale, ca fiind nejustificate. Miruță a ironizat argumentele lui Popa, susținând că acesta nu a înțeles corect situația.
Controversa continuă
Disputa dintre cei doi miniștri reflectă nu doar o problemă administrativă, ci și tensiuni politice în cadrul actualei guvernări. Radu Miruță a adus în discuție și faptul că CNAIR nu a reluat cererea pentru posturile aprobate, sugerând că problema nu este doar la nivelul aprobatului, ci și în execuția ulterioară a acestor decizii.
Contextul general al deschiderii autostrăzii
Deschiderea circulației pe tronsonul de autostradă Tigveni-Curtea de Argeș este crucială pentru îmbunătățirea infrastructurii rutiere din zonă. Această situație a determinat reacții nu doar la nivel politic, ci și în rândul cetățenilor care așteaptă finalizarea lucrărilor. Problema angajărilor și a procedurilor administrative este esențială pentru asigurarea funcționării corespunzătoare a infrastructurii de transport.
