Pe o suprafață de peste 230 de hectare, în Boița se desfășoară lucrări pentru cel mai complex nod rutier din România, conform autorităților. Acesta va facilita conectarea între autostrada A13 Sibiu – Făgăraș, autostrada A1 Sibiu – Pitești și DN7 prin intermediul a zece bretele.
Detalii despre proiect
Nodul rutier de la Boița este parte a contractului semnat cu firma turcă Makyol, care se ocupă de construcția primului tronson din A13, având o lungime de 14,23 km. Imaginile recente publicate de AutoInfraHub arată progresele înregistrate, inclusiv lucrările la cele zece bretele și viaducte ale intersecției.
Stadiul lucrărilor
Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) a anunțat că stadiul lucrărilor pentru tronsonul de autostradă ce include nodul rutier a ajuns la 28%. Lucrările au debutat în noiembrie 2025, iar termenul estimat pentru finalizare este stabilit la sfârșitul anului 2028.
Provocări și complexitate
Primarul comunei Boița, Nicolae Cocoș, a subliniat că lucrările de infrastructură din această zonă, în special cele de pe lotul 2 al autostrăzii Sibiu – Pitești, reprezintă o provocare semnificativă atât pentru constructori, cât și pentru autorități și cetățeni. El a caracterizat acest proiect drept cele mai complexe lucrări de infrastructură din România.
Aspecte tehnice ale nodului rutier
Nodul rutier de la Boița va include numeroase poduri, pasaje și viaducte, având o structură pe trei niveluri pentru a asigura legături eficiente între toate direcțiile. Conform CNAIR, la finalizarea proiectării, în decembrie 2024, intersecția va fi considerată cea mai complicată din țară.
Impactul asupra comunității
Noua infrastructură rutieră va ocupa o suprafață semnificativă, aproape echivalentă cu intravilanul comunei Boița. Aceasta va influența nu doar circulația, ci și viața cotidiană a locuitorilor din zonă, care așteaptă finalizarea lucrărilor pentru a beneficia de o conectivitate mai bună.
