Lotul 4 al autostrăzii Sibiu-Pitești, ce include tunelul Momaia, nu va fi deschis circulației în luna noiembrie, contrar așteptărilor anterioare. Această amânare a fost anunțată de reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) din cauza lipsei de personal specializat necesar pentru supravegherea tunelului și intervenția în caz de urgență.
Probleme cu angajările
Ministrul Transporturilor, Ștefan-Ovidiu Popa, a declarat că fostul ministru interimar, Radu Miruță, ar fi blocat angajările necesare pentru a asigura funcționarea tunelului. Miruță respinge aceste acuzații, menționând că a aprobat posturile esențiale pentru activitatea operativă.
Detalii despre tunelul Momaia
Lotul 4 se întinde pe aproximativ 13 kilometri și leagă zona Curtea de Argeș de Tigveni. Tunelul Momaia, ce face parte din acest tronson, are o lungime de aproximativ 1,3 kilometri. Pe 27 octombrie, ministrul Transporturilor a efectuat o inspecție a lucrărilor, constatând că sistemele de siguranță, inclusiv senzori și camere video, erau funcționale. La acel moment, deschiderea circulației părea iminentă.
Nevoia de personal specializat
După inspecția din octombrie, oficialii au anunțat că inaugurarea nu mai putea avea loc în termenul estimat din cauza lipsei personalului specializat. Conform purtătorului de cuvânt al CNAIR, sunt necesari aproximativ 30 de angajați pentru supravegherea permanentă a tunelului și pentru intervenții în situații de urgență.
Disputa dintre oficiali
Radu Miruță a afirmat că a aprobat angajările necesare și că a publicat documentul relevant, în timp ce reprezentanții CNAIR au declarat că un memorandum discutat în luna septembrie nu a mai fost trimis Guvernului pentru aprobat. Această situație a generat confuzie și întrebări în rândul specialiștilor din domeniul infrastructurii.
Critici din partea specialiștilor
Întârzierea deschiderii Lotului 4 a stârnit critici din partea experților în infrastructură. Ionuț Ciurea, director executiv al Asociației Pro Infrastructura, a subliniat că problema lipsei personalului a fost semnalată prea târziu, având în vedere că deschiderea tronsonului fusese anunțată cu săptămâni înainte.
