Șoferii din zona Curtea de Argeș primesc vești nefavorabile în legătură cu deschiderea lotului 4 Tigveni–Curtea de Argeș, parte a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Deși lucrările la acest tronson de 9,86 kilometri, care include și tunelul Momaia, sunt aproape complet finalizate, acesta nu va putea fi deschis circulației în 2026 din motive administrative.
Probleme administrative blochează deschiderea
Ministrul Transporturilor, Ștefan Ovidiu Popa, a declarat că deschiderea tronsonului este întârziată din cauza lipsei personalului specializat necesar pentru monitorizarea și mentenanța tunelului. Acesta a explicat că procedurile de angajare au fost blocate în timpul mandatului fostului ministru Radu Miruță, ceea ce a dus la această situație neplăcută pentru șoferi.
Importanța tunelului Momaia
Tunelul Momaia, cu o lungime de aproximativ 1,35 kilometri, reprezintă un element crucial al acestui sector de autostradă. Chiar dacă lucrările de construcție sunt terminate, deschiderea circulației depinde de organizarea unor echipe specializate care să asigure funcționarea în siguranță a tunelului și intervenția în caz de urgență.
Critici la adresa gestionării proiectului
Ministrul Popa a criticat modul în care proiectul a fost administrat anterior, susținând că foștii responsabili nu s-au concentrat pe pregătirea condițiilor necesare pentru operarea tunelului. Această neglijență a dus la întârzierea deschiderii, iar ministrul a recunoscut că nu există un termen estimat pentru când va putea fi deschis tronsonul.
Impactul asupra circulației
Șoferii din Argeș și cei care tranzitează zona Curtea de Argeș vor trebui să aștepte mai mult pentru a utiliza acest tronson de autostradă. În luna octombrie, autoritățile anticipau că inaugurarea ar putea avea loc în noiembrie, dar acum această speranță a fost abandonată. Deși termenul contractual de finalizare este stabilit pentru februarie 2027, blocajul administrativ riscă să prelungească și mai mult așteptarea.
Viitorul autostrăzilor din România
În cadrul aceleași conferințe de presă, ministrul Transporturilor a prezentat și alte tronsoane de autostrăzi și drumuri expres care ar putea fi deschise până la sfârșitul anului 2026. Printre acestea se numără Autostrada Bucureștiului A0 și Autostrada Transilvania A3, dar situația lotului Tigveni–Curtea de Argeș rămâne una complexă, subliniind provocările cu care se confruntă infrastructura rutieră din România.
