În contextul dezvoltării infrastructurii rutiere, România ar putea încheia anul 2026 cu un bilanț de aproximativ 200 de kilometri de autostradă și drum expres dați în circulație. Anunțul a fost făcut de către ministrul Transporturilor și Infrastructurii, Ștefan-Ovidiu Popa, pe 9 noiembrie, când a precizat că autoritățile intenționează să deschidă 138 de kilometri de autostradă până la finalul lunii decembrie.
Tronsoanele vizate pentru deschidere
Printre sectoarele aflate pe lista deschiderilor se numără primul lot al Autostrăzii A0 Nord, care va permite circulația pe aproximativ 10 kilometri dintr-un total de 17,5 kilometri. Această deschidere va îmbunătăți legătura dintre drumurile naționale din nordul capitalei. De asemenea, pe Autostrada Transilvania (A3) sunt prevăzute două deschideri importante: una de 30 de kilometri în zona Nădășelu–Zimbor și alta de 26,35 kilometri pe sectorul Suplacu de Barcău–Chiribiș.
Prioritățile ministerului pentru următoarele luni
Un alt obiectiv major este Autostrada Moldovei (A7), unde se așteaptă deschiderea loturilor 1 și 2 dintre Bacău și Pașcani, având o lungime totală de 49,3 kilometri. Acest sector va facilita circulația dinspre zona municipiului Roman către Pașcani. De asemenea, se are în vedere și o porțiune mică de 0,76 kilometri din Drumul Expres Brăila–Galați.
Probleme de execuție pe Autostrada Sibiu–Pitești
Cea mai mare incertitudine rămâne în legătură cu cei aproximativ 10 kilometri dintre Curtea de Argeș și Tigveni, pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești. Deschiderea acestui tronson depinde de finalizarea lucrărilor la tunelul Momaia. Ministrul a menționat că, în cazul în care dificultățile existente nu vor fi rezolvate, acest tronson ar putea lipsi din bilanțul anului 2026.
Proiecte de infrastructură pe Dunăre
Pe lângă autostrăzi, ministerul pune accent pe proiectele de pe Dunăre, cum ar fi Bala 2, care vizează reconfigurarea debitelor fluviului pentru a asigura condițiile necesare funcționării reactoarelor nucleare de la Cernavodă. Acest proiect a fost considerat crucial după ce, în vara anului 2026, nivelul scăzut al Dunării a afectat activitatea centralei. Ministerul intenționează să aloce 200 de milioane de euro pentru demararea acestui proiect, estimat la o valoare totală de 1,2–1,3 miliarde de lei.
Investiții în transportul fluvial și feroviar
Un alt proiect important este Fast Danube, care vizează extinderea utilizării Dunării pentru transportul comercial, oferind astfel o alternativă mai eficientă pentru mărfurile transportate pe șosele sau căi ferate. De asemenea, în prima parte a anului viitor, ministerul va continua să lucreze la finalizarea Autostrăzii A7 și va căuta soluții pentru a rezolva întârzierile în proiectele feroviare.
În concluzie, România se află pe cale să finalizeze o serie de lucrări importante în domeniul infrastructurii, iar deschiderea celor 138 de kilometri de autostradă reprezintă un pas semnificativ în direcția îmbunătățirii rețelei rutiere. Este esențial ca autoritățile să rezolve problemele existente pentru a atinge acest obiectiv, iar proiectele de pe Dunăre adaugă o dimensiune suplimentară planurilor de dezvoltare a infrastructurii naționale.
