Capul de foraj al tunelului Poiana, care va face parte din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, a ajuns recent la amplasamentul dedicat secțiunii 3 (Cornetu – Tigveni). Potrivit lui Cristian Pistol, șeful CNAIR, componenta a fost transportată din Călărași și va fi asamblată pentru a demara lucrările de foraj.
Detalii despre TBM
Capul de foraj are un diametru de 6 metri și o greutate de 131 de tone. În perioada următoare, se preconizează sosirea tuturor componentelor necesare, fiind vorba de peste 100 de transporturi agabaritice. Scutul de foraj va fi configurat pentru a atinge un diametru final de 12,5 metri, conform planului de execuție.
Informații despre tunel
Tunelul Poiana va avea o lungime de 1.780 metri și va fi primul de acest tip din România construit utilizând tehnologia TBM (Tunnel Boring Machine). Asamblarea completă a utilajului este un pas esențial înainte de începerea efectivă a forajului.
Progresul lucrărilor
Stadiul fizic al lucrărilor pe secțiunea 3 a Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești se ridică la 18,89%. În luna precedentă, constructorul italian WeBuild a început lucrările de asfaltare pe un tronson experimental al secțiunii. Pistol a menționat că lucrările se desfășoară pe aproximativ 30% din șantier, incluzând nu doar tunelul Poiana, ci și 14 structuri, cum ar fi poduri și viaducte, precum și terasamente.
Perspectivele proiectului
Proiectul Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești este unul dintre cele mai așteptate din România, având un impact semnificativ asupra infrastructurii de transport din țară. Finalizarea tunelului Poiana va reprezenta un avans major în realizarea acestei autostrăzi, facilitând astfel conectivitatea între regiuni.
