Fırat Elhüseyni, directorul uzinei Ford Otosan din Craiova, a subliniat necesitatea unui climat favorabil pentru atragerea de noi investiții în industria auto din România. El a declarat că pentru a rămâne competitivă, România trebuie să îmbunătățească infrastructura, predictibilitatea și politica industrială.
Provocările actuale ale industriei auto
Oficialul a menționat că uzina din Craiova nu concurează doar cu alte fabrici din țară, ci și cu unități Ford din alte state, ceea ce transformă competiția într-una internațională. În acest context, Elhüseyni a accentuat că nu este suficient ca fabrica să fie considerată cea mai performantă la nivel global, ci este esențial să beneficieze de cele mai bune condiții de operare.
Colaborarea cu Guvernul pentru viitorul industriei
Ford Otosan are în plan să colaboreze cu autoritățile române pentru a dezvolta un plan pe termen lung pentru industria auto. Cu o tradiție de 50 de ani în producția locală, compania dorește să se asigure că următorii 50 de ani vor fi la fel de fructuoși. Aceasta inițiativă vine în urma întârzierilor în investiții care au afectat sectorul auto românesc în ultimii doi ani.
Importanța bugetului pentru investiții
Un prim pas în direcția dorită de Ford Otosan va fi bugetul național pentru anul următor. Compania a solicitat ca măsurile de sprijin pentru industria auto să fie incluse în acest buget, astfel încât să poată transmite acționarilor săi un mesaj clar privind viitorul producției în România.
Investiții semnificative în uzina din Craiova
În ultimele 24 de luni, Ford Otosan a investit peste 500 de milioane de euro în uzina din Craiova, iar suma totală a investițiilor de-a lungul celor patru etape de dezvoltare a fabricii a ajuns la două miliarde de euro. Uzina produce o gamă variată de produse, inclusiv autoturisme, vehicule comerciale și motoare, inclusiv electrice.
Compararea cu alte țări europene
Elhüseyni a evidențiat exemple de succes din alte țări europene, precum Spania și Marea Britanie, care au beneficiat de politici publice favorabile pentru a sprijini industria auto. Aceste țări au implementat măsuri care au contribuit la creșterea competitivității și la atragerea de noi modele de producție.
Riscurile viitoare pentru industria auto
Oficialul a avertizat asupra posibilelor consecințe ale noilor reglementări europene privind standardele de producție „Made in Europe”. Aceste reglementări ar putea impune cerințe stricte privind proporțiile de componente produse în Europa, ceea ce ar putea afecta negativ activitatea Ford Otosan, mai ales având în vedere că Turcia este un partener comercial important pentru companie.
Concluzia
Ford Otosan continuă să exploreze oportunități de creștere și extindere a activităților sale în România, dar subliniază necesitatea unui sprijin solid din partea autorităților pentru a asigura un viitor prosper pentru industria auto locală.
