Ministrul Transporturilor a anunțat că deschiderea circulației pe secțiunea 4 a Autostrăzii Sibiu–Pitești este programată pentru luna noiembrie. Această secțiune, cu o lungime de aproape 10 kilometri, a atins un stadiu fizic de execuție de peste 99% și este realizată de compania austriacă PORR.
Detalii despre secțiunea 4
Secțiunea 4, care include și tunelul Momaia, a fost construită cu tehnologie modernă și beneficiază de un sistem avansat de monitorizare. Acest tunel, de 1.350 metri lungime, este primul forat pentru o autostradă din România. Lucrările sunt aproape finalizate, iar deschiderea circulației se va face cu aproximativ trei luni mai devreme decât termenul stabilit inițial pentru februarie 2027.
Probleme pe tronsoanele 2 și 3
În contrast cu avansul secțiunii 4, lucrările pe loturile 2 și 3 ale autostrăzii întâmpină dificultăți. Ministrul a recunoscut că stadiul lucrărilor este afectat de lipsa acordului de mediu revizuit, ceea ce limitează activitatea constructorilor la doar 45% din capacitate. O întâlnire cu ministrul Mediului este programată pentru a discuta deblocarea acestor proceduri.
Impactul întârzierilor asupra proiectului
Întârzierile pe tronsoanele 2 și 3 sunt îngrijorătoare, mai ales având în vedere importanța acestora în realizarea legăturii între Sibiu și Pitești. Exactitatea termenului de finalizare a întregului proiect, estimat inițial pentru decembrie 2028, rămâne incertă.
Importanța Autostrăzii Sibiu–Pitești
Autostrada Sibiu–Pitești este un proiect esențial pentru infrastructura rutieră din România, destinat să faciliteze conexiunea între Transilvania și sudul țării prin traversarea Carpaților Meridionali. Odată cu deschiderea secțiunii 4, vor fi disponibili pentru circulație aproximativ 54 de kilometri, dar aceștia nu vor forma un traseu continuu, deoarece secțiunea dintre Sibiu și Boița este deja deschisă, iar legătura prin munți depinde de finalizarea lucrărilor la loturile 2 și 3.
