Transportul componentelor pentru tunelul Poiana, parte din Autostrada A1 Sibiu – Pitești, a început recent, anunțând un progres semnificativ în construcția celui mai lung tunel de autostradă din România. Imagini postate pe forumul Asociației Pro Infrastructură arată capul TBM-ului ajuns la portalul tunelului.
Detalii despre transportul componentelor
Transportul a început săptămâna trecută, când prima componentă a tunelului a fost transportată de la Călărași la amplasamentul de la Poiana. Directorul general al CNAIR, Cristian Pistol, a confirmat sosirea capului de foraj, care cântărește 131 de tone și are un diametru de 6 metri. Acesta a fost transportat marți seara și urmează să fie asamblat pe Secțiunea 3 a autostrăzii.
Asamblarea TBM-ului
Odată ajuns, capul de foraj va fi configurat pentru a atinge un diametru final de 12,5 metri. Asamblarea TBM-ului va permite începerea forării tunelului Poiana, care are o lungime de 1.780 metri. Acesta va reprezenta o premieră în utilizarea tehnologiei de foraj pentru construcția de tuneluri de autostradă în România.
Progresul lucrărilor la secțiunea 3
Stadiul lucrărilor la Secțiunea 3 Cornetu – Tigveni a ajuns la 18,89%, conform declarațiilor lui Cristian Pistol din 6 octombrie. Aceste informații subliniază avansul realizat în construcția autostrăzii, care include și lucrări pe un tronson experimental de asfaltare, demarate de constructorul italian WeBuild.
Lucrări în desfășurare
Pe șantier se lucrează în prezent la circa 30% din proiect, incluzând nu doar tunelul Poiana, ci și la 14 structuri, cum ar fi poduri și viaducte, precum și la terasamente. Aceste activități sunt esențiale pentru respectarea termenelor de execuție stabilite pentru finalizarea autostrăzii.
Perspectiva finalizării autostrăzii
Finalizarea Autostrăzii A1 Sibiu – Pitești este așteptată cu interes, având în vedere importanța sa în îmbunătățirea infrastructurii rutiere din România. Odată cu continuarea lucrărilor și asamblarea TBM-ului, se estimează că progresele vor fi vizibile în perioada următoare.
