Producția de automobile din România a avut o evoluție descendentă în primele zece luni ale anului 2026, totalizând 398.061 unități, ceea ce reprezintă o scădere de 12,3% comparativ cu aceeași perioadă din 2025, conform datelor furnizate de Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM).
Producția Dacia și Ford Otosan
În cadrul producției totale, uzina Dacia a realizat 202.931 unități, înregistrând o scădere de 17,4% față de anul anterior, când se raportau 245.765 unități. De cealaltă parte, Ford Otosan, situat în Craiova, a produs 195.130 unități, în scădere cu 6,3% față de 2025.
Performanțele din luna octombrie
În luna octombrie, situația s-a schimbat, uzina Ford Otosan depășind Dacia în ceea ce privește producția. În această lună, Ford Otosan a realizat 21.973 unități, în timp ce Dacia a produs 20.373 unități. Această evoluție este notabilă, având în vedere că producția totală de autoturisme din România în octombrie 2026 a fost de 42.346 unități.
Comparativ cu octombrie 2025
Analizând datele din octombrie 2025, Dacia a produs 31.244 unități, ceea ce subliniază o scădere semnificativă de 34,7% în acest an. Ford Otosan, pe de altă parte, a înregistrat o creștere de 4,64% față de anul anterior, când a avut o producție de 23.512 unități.
Impactul asupra industriei auto
Scăderea producției de automobile în România reflectă provocările cu care se confruntă industria auto, inclusiv problemele legate de lanțul de aprovizionare și cererea fluctuantă. Cifrele indică o tendință de schimbare în peisajul producției auto locale, cu Ford Otosan având o creștere, în timp ce Dacia se confruntă cu dificultăți.
Perspective pentru viitor
În contextul acestor date, viitorul producției auto în România rămâne incert, iar companiile din sector vor trebui să se adapteze rapid la schimbările din piață pentru a rămâne competitive. Este esențial ca atât Dacia, cât și Ford Otosan să își revizuiască strategiile de producție și să ia măsuri pentru a răspunde cerințelor tot mai exigente ale consumatorilor.
